Особенности утепления и ремонта междупанельных стыков

Большая часть панельных зданий была возведена еще по советским методикам. При осуществлении строительных процедур между плитами обязательно остаются пустоты, которые называются стыковочным швом. Такие швы между панелями заполнялись в прошлом обыкновенной строительной смесью, после чего покрывались краской. Однако с течением времени материалы, которыми заполнялись стыки теряют свои изначальные свойства. Так, краска, которая покрывает междупанельный стык, начинает отслаиваться. Вследствие этого шов между панелями лишается влагозащитной функции, внутрь пустоты проникает вода, в результате чего он начинает крошиться и сыпаться.

Ремонт и утепление межпанельных швов, в основном, требуется зданию спустя пятнадцать-двадцать лет после возведения. Согласно степени разрушения стыка, возможно выполнить частичную починку, которая называется выборкой, либо провести капремонт. В случае частичной починки с участков стык, который подвержен выкрашиванию устраняют слой заполнителя, после чего поверхность шва зачищают металлизированной щеточкой для устранения остатков раствора. Далее в пустоты заливают специализированный пенополиуретановый состав, который во время расширения герметично заполняет все пустыне пространства шва. Затем на поверхность пены наносят в два слоя герметизирующую спецмастику, которая отличается устойчивостью к наружным атмосферным влияниям. Она препятствует влиянию на поверхность влаги, а также низких температур и лучей солнца.



Таким образом, ремонт междупанельных щелей – это крайне сложный и трудоёмкий процесс, который требует специальной подготовки, знаний и умений для того, чтобы работать на высоте. Соответствующая статья на сайте специализированной компании, оказывающей услуги такого рода, предоставляет возможность каждому желающему ознакомиться с основными особенностями проведения подобных работ.

admin

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code

2 + 2 =